蓄电池电动平车简介

蓄电池电动平车以蓄电池为动力;与卷缆、路轨供电式电动平车相比拟，其优点表现为对轨道铺设请求不高，按普通钢轨铺设办法即可使电动平车正常运转;并且适用于老轨道的再次应用(或轨道无需改造);电动平车不受运转间隔的限制，也可顺应运输环节中需求转弯、长间隔的运转方式;电动平车还可以选装无线遥控器，遥控间隔大于80米，大大提升了企业的空间运用率。

蓄电池电动平车配置说明1、电动平车的电机控制件：采用的是高频调速控制系统，与国内采用的继电器控制系统的同类车辆相比，可极大的延长蓄电池的供电时间及运用寿命;

2、电动平车电机：配套高负载直流电动机，采用后桥横置直联驱动方式，确保车辆具有良好的抗过载才能和优秀的恒速性能;

3、电动平车电源：采用加强型铅酸蓄电池，较普通型铅酸蓄电池寿命延长1.5倍。

4、电动平车制动方式：采用电磁式轴刹或机械式轮刹，制动力强劲;

5、电动平车车身涂装：车体颜色用户可选择。

6、电动平车控制方式：具有遥控及线控两种控制方式，遥控间隔远可达150米。

因产品生产批次、具体型号不同，以上图片仅供参考，详情可联系我们的销售人员进行具体核实

KPD低压轨道电动平车是由轨道供电式电动平车，其工作原理是通过地面控制降压系统，把380V电源(三相或单相)电压降至36V的可靠电压。馈电给导电轨(导电轨兼作平车的走行轨道)，经平车的导电装置将低压电送至车上的升压变压器，升压至380V以拖动三相或单相电容电动机，驱动平车运行。 KPD低压轨道电动平车的优点是由于不用电缆，不仅可靠，而且不怕烫、不怕砸、不妨碍交叉运输，容易实现遥控和自动化，可以在弯道、环行道上行驶，适当增加降压变压器数量可不受平车运行距离的限制，给厂区运输平面布置以很大方便。

钢卷运输车在冶金钢卷包装系统中用于不同工位之间的钢卷传输，其传输距离即可短距离也可较长距离传输。在工艺布置中较方便，因此在钢卷传输系统中广泛使用。

钢卷运输车由机架、行走机构、举升机构、液压系统和拖缆等组成。由交流电机驱动四个车轮在轨道上行走，由编码器测量行走行程。液压缸驱动鞍座升降，升降由导向轴导向，由编码器测量升降行程。鞍座表面衬聚氨酯橡胶以承接钢卷。根据路线要求两条轨道可交叉跨轨传输。根据不同的接卷落卷方式，运输车鞍座可设计成V型，C型;在多个钢卷传输中还可以设计成E型车来传输多个钢卷。

KPC系列电动平车是可靠滑触线供电式电动平车。其是在轨道侧面开设地沟，地沟内安装可靠滑触线，地沟上铺设有单面用铰链固定于地上的盖板。电动平车运行时通过安装在平车上的地沟翻板装置，将盖板掀起，翻板装置内有同可靠滑触线集电器联接的电缆。电动平车通过后盖板自动放回地面。能保证无轨车辆顺利通过。地沟翻板滑触线型电动平车不受运行距离的限制。

新型无轨胶轮电动平车作为厂区及车间的过跨车辆，不仅可直线式行走也可转弯行走，大大的增强了区域运输的便捷性。无轨胶轮电动平车的技术难题就是液压转向结构和橡胶实心轮轮压问题，我公司不断研究创新，已能生产50吨无轨胶轮电动平车。同时车辆配置远距离便携式遥控器，简便的摇杆只需轻推轻拉便可实现车辆的直行、转弯、前进、后退。该车在可靠性、设计合理性、适用性、便捷性方面大大增强，是工矿转运平车的佳选择。

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